SUD Rail

LE SYNDICAT QUI NE LÂCHE NI LE COMBAT POUR LES DROITS DANS LES FILIALES NI CELUI CONTRE LA PRIVATISATION

Face à l’ouverture à la concurrence, la fédération SUD-Rail a construit une stratégie globale. Une stratégie qui porte déjà ses fruits dans les premières filiales de la SA Voyageurs. Depuis le début, nous menons le combat pour maintenir les droits des cheminot·e·s, que ce soit dans les filiales du groupe SNCF ou dans les entreprises ferroviaires privées. Et, au-delà de cette bataille immédiate, nous poursuivons un objectif clair : empêcher l’éclatement et la privatisation de la SNCF

ON REFUSE DE CONTINUER D’ALLER DANS LE MUR !

En début de semaine, la fédération SUD-Rail sortait une expression syndicale pour tirer des premiers enseignements de l’accident ferroviaire à Cléon et interpeller officiellement la direction d’entreprise qui n’était pas à la hauteur de la situation. Il y a quelques heures, toujours en Normandie, un nouvel élément défectueux (deux éclisses rompues) était remonté par des cheminot·es à la production. L’avertissement syndical que nous avons lancé, « on ne laissera plus rien passer », se concrétise. En réaction aux droits de retrait de dizaines de collègues en Normandie, les équipes SUD-Rail exigent de leurs directions locales des comptes concernant la sécurité des circulations et des cheminot·es.

LE 29 SEPTEMBRE EN GRÈVE POUR NOS SALAIRES !

Les travailleuses et travailleurs du rail ne sont malheureusement pas épargné·es . Il faut toujours plus d’argent pour vivre avec des salaires qui ne suivent pas. Diesel, essence, gaz, électricité, … la facture de l’énergie explose à nouveau.

Le syndicat qui défend vos fiches de paie

Depuis 2022, SUD-Rail fait des salaires et du pouvoir d’achat une priorité. Face à une direction qui accumule les bénéfices tout en limitant les revalorisations salariales, nous avons choisi le rapport de force : mobilisations nationales, grèves catégorielles et luttes locales.

ACCIDENT FERROVIAIRE À CLÉON (NORMANDIE)NOUS NE LAISSERONS RIEN PASSER !

Depuis le déraillement du train 852086, entre Rouen et Caen le 11 septembre 2026, la fédération SUD-Rail et son syndicat régional Normandie ont agi à tous les niveaux de l’entreprise pour comprendre les raisons de cet accident ferroviaire et exiger des mesures urgentes pour la sécurité des circulations et des cheminot·es. Nous sommes

Préavis Réseau "début de service"

Du jeudi 10 septembre 2026 à 8h00 jusqu’au dimanche 20 décembre 2026 à 23h59

Préavis demi journée avant FS

Du jeudi 10 septembre 2026 à 8h00 jusqu’au dimanche 20 décembre 2026 à 23h59

LE CHANGEMENT DE DIRECTION À LA TÊTE DE SNCF VOYAGEURS ET L’ARRÊT DE DESTINATION 2030 DOIVENT MARQUER UN NOUVEAU CAP

Le départ de C. Fanichet et la fin de Destination 2030 sont de bonnes nouvelles. Le morcellement de SNCF Voyageurs, ainsi que les orientations pro-concurrence, pro-filiales et pro-business, étaient devenus un frein au développement du ferroviaire. La nomination de J.-A. Mougenot signifie-t-elle pour autant la fin de ces orientations ?

Préavis sur l'esemble du GPU du 28 /09 18H au 28/11 23H

NEGOCIATIONS SALARIALES DE LA BRANCHE FERROVIAIRE L’URGENCE BLOQUÉE PAR LE REFUS D’UNITÉ SYNDICALE

Face à l’envolée des prix qui étouffe les cheminotes et les cheminots de l’ensemble des entreprises ferroviaires, la Fédération SUD-Rail a pris l’initiative d’exiger l’ouverture immédiate des Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) au niveau de la branche ferroviaire. Pourtant, cette démarche risque de rester lettre morte : en refusant de signer une demande commune, les autres organisations syndicales de la branche ferroviaire ont désarmé l’action collective et offert un blanc-seing au patronat !

SUD-RAIL APPELLE À LA GRÈVE LE 29 SEPTEMBRE !

Agir pour ne pas subir ! L’échec des négociations en juin et la période estivale qui a été très chaotique dans les collectifs de travail, doivent obliger les organisations syndicales à proposer des perspectives revendicatives. La colère est là, nous l’avons constaté le 10 juin alors que depuis les conditions de travail ont continué de se dégrader, aggravées par les épisodes de fortes chaleurs et de canicule qui ont durement éprouvé les collectifs de travail. Les cheminot-es attendent désormais des réponses concrètes.

PRÉPARONS-NOUS

L’échec des négociations du 23 juin, après notre forte mobilisation unitaire du

CONDITIONS DE TRAVAIL ÇA SUFFIT !

À l’heure où les cheminotes et les cheminots vont élire leurs représentant-es, une question s’impose : dans quelle entreprise voulons-nous travailler demain ?

APRÈS L’ABANDON DE D30, IL FAUT RÉUNIFIER LES ACTIVITÉS !

En janvier 2025, l’ex-PDG de la SA SNCF Voyageurs déclarait à la presse « Nous serons alors un groupe avec des dizaines de filiales adaptées chacune à un marché particulier. Nous avons cinq ans pour accélérer la transformation ».

LES TGV D’AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE EN DANGER !

Le 20 février 2026, les ministres des Transports, de l’Économie et des Comptes publics ont commandé un rapport à Dominique Bussereau, ancien ministre des Transports, sur la question des TGV d’aménagement du territoire. La lettre de mission était très cadrée. Il devait formuler « des propositions visant à repenser le modèle des dessertes TGV d’aménagement du territoire, non contraignant pour les nouveaux opérateurs, sans dégrader les ressources de SNCF Réseau (pour le coût, c’est loupé) et sans accroître les dépenses de l’État ».

LA DIRECTION SNCF LANCE LA CAMPAGNE ÉLECTORALE !

Pendant plusieurs jours, un faux tract usurpant le nom de SUD-Rail a circulé à une vitesse impressionnante au sein de plusieurs directions du Groupe SNCF. Les faits sont désormais établis : ce document n’a jamais été rédigé, validé ou diffusé par notre organisation. Il a été fabriqué par un dirigeant avant d’être relayé dans le seul objectif de discréditer SUD-Rail. Cette manipulation constitue une atteinte grave aux libertés syndicales et soulève de nombreuses questions sur les méthodes employées lorsqu’il s’agit de s’en prendre à une organisation qui dérange.

ALERTE CANICULE FACE À LA CANICULE, DES MESURES IMMÉDIATES DOIVENT ÊTRE MISES EN PLACE PARTOUT !

La France connaît son deuxième épisode de canicule alors que l’été vient tout juste de commencer. Quarante-neuf départements de métropole sont placés en vigilance rouge, avec des températures grimpant jusqu’à plus de 40°C. L’impréparation du gouvernement et du patronat sont irresponsables alors que la multiplication et l’aggravation de ces épisodes sont annoncés depuis des décennies. Au travail, le décret n° 2025-482 du 27 mai 2025 est insuffisant. Le gouvernement a refusé de fixer des températures maximales dans le code du travail, ou d’imposer que des températures maximales soient fixées par secteur d’activité, ou de permettre à l’inspection du travail d’arrêter l’activité dans les situations de danger.

Mieux connaître ses droits, c’est déjà commencer à les défendre, contractuel-le-s inscrivez-vous aux Forums SUD Rail !

CONGÉS FAMILIAUX LA SNCF DOIT ACCORDER LES MÊMES DROITS À TOUS LES CHEMINOT·ES

La SNCF aime communiquer sur la diversité, l’inclusion et l’égalité de traitement. Pourtant, lorsqu’il s’agit des droits concrets des cheminot.es, certaines dispositions internes continuent de considérer que les salarié.es pacsé.es valent moins que les salarié.es marié.es. C’est notamment le cas pour plusieurs congés spéciaux liés aux événements familiaux.