10 septembre : on bloque tout dans le ferroviaire !

10 septembre : on bloque tout dans le ferroviaire !

Le 15 juillet, les annonces du Premier Ministre concernant des attaques majeures contre les travailleurs·ses, les retraité·es, le droit du travail, l’assurance chômage et un violent plan d’austérité pour les services publics (et celles et ceux qui y travaillent) ont suscité plusieurs appels à une mobilisation sociale le 10 septembre. À la suite d’une consultation démocratique au sein des syndicats SUD-Rail, les adhérent·es de notre fédération ont décidé de passer à l’action. Nous appelons à rejoindre les initiatives revendicatives qui sont en train de se multiplier dans la perspective du 10, en construisant une grève forte dans notre secteur. C’est ensemble que nous changerons la donne face au gouvernement et au patronat !

Il fait trop chaud au boulot, on fait quoi ?

Il fait trop chaud au boulot, on fait quoi ?

Les effets des fortes chaleurs sur la santé des salarié.es Dans les jours, mais aussi sûrement dans les prochaines semaines qui viennent, il est prévu des températures ambiantes à l’ombre qui vont dépasser les 30 degrés dans la journée. Au-delà de 33 °C, le risque d’accident est accru ou lorsque la température nocturne est supérieure à 25 °C.

Conférence de financement des transports Un rapport décevant qui ne répond pas aux enjeux écologiques et sociaux!

Conférence de financement des transports Un rapport décevant qui ne répond pas aux enjeux écologiques et sociaux!

Le 9 juillet, la conférence Ambitions France Transports a remis au ministre son rapport pour garantir le financement des transports, dans un contexte où la SNCF demande un investissement de 1.5 milliard d’euros à partir de 2028, au risque d’être confrontée à un « effondrement irréversible de la qualité de service ». Alors que l’actualité nous rappelle la dure réalité du changement climatique (canicule, grêle, inondations, incendie …) et donc de l’impérieuse nécessité d’agir, les pistes de financements étaient très attendues pour changer de politique de transport en faveur du ferroviaire.

Guichets : tout doit disparaître !

Guichets : tout doit disparaître !

Après le mouvement des gilets jaunes, où les questions de cohésion et d’aménagement des territoires étaient en première ligne, la direction SNCF et les Conseils Régionaux avaient été obligés de ralentir la suppression des guichets. Depuis quelques semaines, en parallèle des fermetures de lignes vitales et des suppressions de dessertes, des annonces fracassantes commencent à être faites dans plusieurs régions. En Hauts-de-France, on parle d’une quarantaine de suppressions de postes de vendeurs/ses et de la non-reconduction de l’ensemble des contrats d’intérimaires. En Grand Est, 30 gares sont concernées par des fermetures ou des réductions d’horaires avec 50 postes supprimés. En Nouvelle Aquitaine, les gains de productivité, avec la mise en place du système de distribution géré par le Conseil Régional, vont être très importants, de nombreuses suppressions sont à prévoir.

HEXAFRET : DES ALERTES PARTOUT, DES RÉPONSES NULLE PART !

HEXAFRET : DES ALERTES PARTOUT, DES RÉPONSES NULLE PART !

Lors des réunions CSE des 24 et 25 juin2025, SUD-Rail a une nouvelle fois porté lesalertes du terrain : sécurité dégradée, avenirdu T2 incertain, roulements incohérents,formations bâclées, fortes chaleurs sans mesures adaptées, et transferts opaques dupatrimoine de FRET.En face, la direction botte en touche : on renvoie à Bruxelles, au groupe SNCF, ou àdes "plans en réflexion", sans engagements ni calendrier. Sur le terrain, les agent·es attendent toujours des réponses concrètes.

Livret d'accueil nouveaux embauchés.

Livret d'accueil nouveaux embauchés.

Voici le nouveau livret SUD-Rail pour les nouveaux embauché-e-s, car nous sommes l'organisation syndicale qui milite et qui se bat pour faire évoluer les droits de TOU-TE-S les cheminot-e-s quelque soit leur contrat de travail

SNCF Voyageurs obligée de s'endetter pour payer les promesses de l’état!

SNCF Voyageurs obligée de s'endetter pour payer les promesses de l’état!

Alors que la situation parait idéale (augmentation du Chiffre d’affaires à 20.3 Milliards, bénéfices de 765 millions d’euros), la dette de SNCF Voyageur s’envole à 1.6 milliard d’euros en 2024 ! Une entreprise qui fait des bénéfices et qui augmente sa dette de … 740%, cela cache forcément quelque chose !!!

ORGANISATION DE LA COMMANDE SORTIR DE L’URGENCE, RETROUVER DU SENS

ORGANISATION DE LA COMMANDE SORTIR DE L’URGENCE, RETROUVER DU SENS

Le 10 juin 2025, dans le cadre des réunions de négociation organisées suite à notre mobilisation de mai, SUD-Rail a porté une parole claire, issue du terrain et de l’expérience concrète des agents. Depuis trop longtemps, la commande fonctionne en mode dégradé, au gré des urgences, des bricolages, du manque de personnel et des réorganisations successives.

INTERCITÉS Avec la concurrence, la dédicace et le dumping social !

INTERCITÉS Avec la concurrence, la dédicace et le dumping social !

Alors que les alertes et les inquiétudes des cheminots se multiplient, la direction persiste dans son attitude sourde et déconnectée. Sous couvert d’intégrer les agents de traction dans le CSE, elle met en oeuvre une organisation bâclée, sans concertation réelle, et surtout sans tenir compte des retours du terrain. Les CSP et les GT censés incarner le dialogue social se contentent de valider des décisions et des orientations déjà prises. Pour SUD-Rail, il ne s’agit pas d’un dialogue, mais d’un simulacre.

30 ANS APRÈS SA PRIVATISATION, LE CHEMIN DE FER BRITANNIQUE EST RENATIONALISÉ

30 ANS APRÈS SA PRIVATISATION, LE CHEMIN DE FER BRITANNIQUE EST RENATIONALISÉ

« Nous allons dire adieu à 30 ans d’inefficacité, de gaspillage et de frustrations des passagers ». Voilà les mots de la ministre des transports britannique lors de la reprise par l’Etat de la compagnie privée South Western Railway. D’ici 2028, ce ne sont pas moins de 12 compagnies ferroviaires privées qui vont être absorbées par la nouvelle compagnie publique : Great British Railways. En France, nous sommes en train de reproduire exactement les erreurs faites par les anglais il y a 30 ans ...

TABLE RONDE SUIVI DU CAA

TABLE RONDE SUIVI DU CAA

Depuis les contre-réformes injustes de notre système de retraite, la fédération SUD‑Rail n’a eu de cesse d’agir sur le sujet de la pénibilité nationalement et localement. Ainsi dès 2023, notre tract consacré à la pénibilité, la fin de carrière et la prévention « Agir maintenant » reprenait nos revendications centrales.

Ambition France Transports Il est temps de mettre le train sur le rail

Ambition France Transports Il est temps de mettre le train sur le rail

Le 5 mai, le Premier Ministre a ouvert la conférence nationale des transports. L’objectif de cette conférence est de « bâtir un nouveau modèle de financement des infrastructures de transports à l’horizon 2040 ». Pour cela elle va s’appuyer sur 4 ateliers: modèle économique des AOM (autorités organisatrices de la mobilité) et SERM (services express régionaux métropolitains), financement des infrastructures routières, infrastructures et services ferroviaires de voyageurs, report modal et transport de marchandises qui feront des propositions au gouvernement.

Ambition France Transports Il est temps de mettre le train sur le rail

Ambition France Transports Il est temps de mettre le train sur le rail

Le 5 mai, le Premier Ministre a ouvert la conférence nationale des transports. L’objectif de cette conférence est de « bâtir un nouveau modèle de financement des infrastructures de transports à l’horizon 2040 ». Pour cela elle va s’appuyer sur 4 ateliers: modèle économique des AOM (autorités organisatrices de la mobilité) et SERM (services express régionaux métropolitains), financement des infrastructures routières, infrastructures et services ferroviaires de voyageurs, report modal et transport de marchandises qui feront des propositions au gouvernement.